行業(yè)資訊
近幾年，快遞代收點(diǎn)和智能快遞柜越多越多，讓人不用因?yàn)榧依餆o(wú)人收件而苦惱，但又引發(fā)出新的問(wèn)題——家里明明有人，派件員卻不愿送貨上門(mén)。對(duì)此，相關(guān)專(zhuān)家指出，根據(jù)規(guī)定，如果派件員想放在代收點(diǎn)或快遞柜，那么首先要征得收件人的同意，如果收件人不同意，則必須送貨上門(mén)。“未來(lái)快遞智能柜、代收點(diǎn)所占的比例會(huì)越來(lái)越大。
據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成400.6億件，同比增28%，平均每天收寄快遞數(shù)量超1億件。龐大的業(yè)務(wù)量催生了快遞柜和驛站，給人們帶來(lái)了生活的便利和隱私的保護(hù)。不過(guò)，越來(lái)越多的快遞公司派件基本操作是：先將快遞放置在快遞柜或驛站內(nèi)，然后再給收件人發(fā)送取件信息，讓消費(fèi)者自取。為了
2018年4月23日消息，陸地配送升級(jí)在花開(kāi)幾季后，像巧克力一般在溫暖的陽(yáng)光下慢慢融化，由甜變苦，與此同時(shí)，航空物流這塊蛋糕的糖分正漸漸發(fā)散，吸引這一批企業(yè)前來(lái)覓食。航空物流樞紐的開(kāi)發(fā)可不是一天就能建成的羅馬，而當(dāng)順豐布局的機(jī)場(chǎng)落地以后，航空物流基建的勢(shì)頭就十分強(qiáng)勁。2017 年，我國(guó) GDP 比上年增長(zhǎng) 6.9%，經(jīng)濟(jì)
巨頭云集+巨額融資，這意味著農(nóng)村淘寶與匯通達(dá)農(nóng)村”雙巨頭”的格局顯現(xiàn)。對(duì)匯通達(dá)而言，更標(biāo)志著其”5+賦能”到”5幫富農(nóng)”的再次啟動(dòng)與升級(jí)，在農(nóng)村這塊廣袤的市場(chǎng)上，匯通達(dá)真正實(shí)現(xiàn)了“地下超車(chē)”。傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)是依靠門(mén)店、倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在則靠互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，五星控股董事長(zhǎng)汪建國(guó)對(duì)新時(shí)代底層商業(yè)邏輯變化的
海南全面深化改革開(kāi)放，將給物流帶來(lái)的利好，你GET到了么？三十而立的海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)，在中國(guó)“形成更高層次改革開(kāi)放新格局”中將扮演更為重要的角色。并且，或?qū)?duì)新加坡全球第一大港的地位產(chǎn)生沖擊。4月13日，習(xí)總書(shū)記宣布“黨中央決定支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)”
萬(wàn)眾矚目的《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》（簡(jiǎn)稱(chēng)《綱要》）21日正式對(duì)外公布。《中國(guó)郵政快遞報(bào)》記者梳理后發(fā)現(xiàn)，《綱要》共有十幾處提及“快遞”“快件”“物流”等關(guān)鍵詞，雄安新區(qū)快遞業(yè)建設(shè)規(guī)劃藍(lán)圖逐漸清晰。發(fā)現(xiàn)1快遞貨物集散站納入5分鐘生活圈《綱要》提出，提供優(yōu)質(zhì)共享公共服務(wù)，構(gòu)建社區(qū)、鄰里、街坊三級(jí)生活圈。社區(qū)
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